Bateaux de vitesses électriques

propos sur les offshore électriques: techniques de construction et essais de kit du commerce.

Découverte de la catégorie

Le premier bateau que j'ai acheté en 1997 a été le key west de graupner, c'est un catamaran idéal pour débuter car très stable donc très facile à piloter: à fond, à fond ,à fond... 
Quand je suis arrivé au CMRB j'étais le seul avec un offshore pendant les sorties et je n'avais pas le droit à un long temps de navigation! 
j'ai alors essayer de convaincre petit à petit les (jeunes) membres du club à  fabriquer ou acheter des kits de offshores. 
Le premier a en acheter un a été Aurélien, il avait un cobra de graupner revendu depuis, ça marchait bien mais pas aussi vite que mon Key West puis Laurent (un des jumeaux) a conçu et construit un modèle d'une cinquantaine de cm. qui marche lui très fort avec juste un Speed 480 turbo et 7.2 V, il a également acheté un Jet Sprint de graupner, modèle à turbine pas très rapide mais tournant sur place. éclatant!
c'est alors que vers le début d'année 2001 il a eu la mode des  B24, j'en ai acheté un, de même qu'Aurélien puis l'autre jumeau christophe a acheté un Mambo de graupner, évolution du cobra qui marche lui aussi très très fort, j'ai revendu la coque de mon keywest  à un autre copain Erwan qui l'a rééquipé. Et enfin il y a quelques mois les jumeaux ont acheté chacun un B24 et laurent un Mégadragster de Graupner motorisé par un Ultra!
Maintenant nous tenons une place de choix lors des manifestations!

En 2 ans , et à 5 on a testé pas mal de modèles graupner:
_Un Key west
_Un Cobra
_Un jet Sprint
_Quatre B24
_Un Mambo
_Un Mégadragster
_Deux Mini sprint
Soit 11 bateaux! 

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